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BR-101: TCU poderá pedir suspensão cautelar da revisão do pedágio

Audiência pública aconteceu na tarde desta terça (18). Motivo? esclarecer as irregularidades apontadas pelo Tribunal de Contas da União (TCU) no contrato da Eco 101 com a BR-101.

19/04/2017 às 06h27
Por: Redação
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BR-101: TCU poderá pedir suspensão cautelar da revisão do pedágio

A Comissão Externa de Fiscalização da Concessionária ECO-101 da Câmara dos Deputados, realizou na tarde desta terça-feira (18) uma audiência pública para esclarecer as irregularidades apontadas pelo Tribunal de Contas da União (TCU) no contrato da BR-101.
Durante a reunião o deputado federal Sergio Vidigal (PDT-ES) questionou ao Secretário de Fiscalização de Infraestrutura Rodoviária e de Aviação Civil do Tribunal de Contas da União (TCU), Luiz Fernando Ururahy de Souza o que órgão poderia fazer para barrar o reajuste. "O próximo reajuste da tarifa do pedágio está previsto para o próximo dia 18 de maio, daqui a um mês. Temos que pensar no usuário que paga por um serviço que não recebe, uma vez que os investimentos previstos em contrato não foram feitos. De que forma o TCU poderia interferir para barrar essa revisão do pedágio"?
Ao responder o questionamento de Sergio Vidigal, Luiz Fernando Ururahy de Souza, Secretário de Fiscalização de Infraestrutura Rodoviária e de Aviação Civil do TCU afirmou que o órgão pode pedir a suspensão cautelar da revisão do pedágio. "Verificado que a tarifa não está justa, o TCU por meio de representação da unidade técnica pode tomar medidas para que haja uma suspensão cautelar da revisão para que seja ajustado o valor".
Na apresentação, o Tribunal de Contas da União explica que o atraso na apuração dos investimentos não executados pela concessionária, a desatualização do cronograma de investimentos e o desvirtuamento da taxa interna de retorno pela postergação do cronograma culminaram na superestimativa da tarifa de pedágio.
Vidigal ainda criticou a falta de um projeto executivo detalhado para a concessão da BR-101. "Esse é um problema do Espírito Santo e de outros estados, as concessões são liberadas através de um projeto básico que não reúne todas as informações necessárias. Precisamos rever esse modelo e exigir projetos completos para as concessões", afirmou.

Por Ana Eliza Oliveira

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**Há 8 anos ---Flávio, todos esses impostos que você citou são impostos não-vinculados, ou seja, nenhuma pate deles vai para a manutenção de rodovias.
Deputado VC é 10Há 8 anos ---Parabéns deputado.
FlávioHá 8 anos ---Utilizo a BR 101 todos os dias e pago um absurdo de pedágio. Nesses anos que foi privatizada, não duplicou absolutamente nada. Os acidentes continuam acontecendo e vidas sendo ceifadas, todos os dias. Até quando o $$$ falará mais alto do que uma vida? Acrescento que já pagamos IPVA, seguros obrigatório , CID sobre os combustíveis e ainda temos que pagar pedágio? Isso caracteriza duplo pagamento. Que país é esse?
caminhoneiroHá 8 anos ---

quando entramos nos estados do rio de janeiro, e são paulo, onde outra concessionarias administram a Br, a pista e um tapete, e os acostamentos são roçados até na divisa da concessão, e quando entra na mata, tem até cerca para que os animais não entrem na pista, as entradas da br por qualquer entrada que seja todas as entradas e saidas tem o asfalto filé, a eco 101 no es só roça 1,5 metros da pista, todas as entradas e said

CaveiraHá 8 anos ---SEI !!!!!
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